机场用柴油发电机组技术要求规范

　　(1)投标方应按本技能规范的要求完结柴油发电机组和辅助设备及材料的设计、制造、运送、仓储、辅导设备和调试、合作试工作和验收、对操作修理人员进行技能培训以及售后服务等工作，并按要求的顺序移送有关材料。

　　(2)本次柴油发电机组作为T3A航站楼重要负荷的应急电源，应满足的工作办法为：正常情况下，机组应一直处于预备起动状态，当两路市电均中断供电时，机组应立即起动，机组启动延时时刻延时0至3秒(可调)，机组能主动起动机组(共且有三次接连自启动功用)。任一路市电康复时，发电机组应能持续带载工作约180秒(可调)，直至市电供电安稳，才转换由市电供电带负载，机组持续保持0～300秒(可调)工作冷却后主动停机。机组与电力体系间应有避免并排工作的联锁设备。

　　(3)机组自启动成功率不低于99%，机组自起动失利，应能宣布报警信号，机组应能就地和隔室操作，供应远控面板，机组自启动信号由所带负荷低压各主进电压继电器组合供应。

　　(4)选用固定式高速主动化柴油发电机组，工作办法为备用。机组应具有起动快、承受突加负荷能力强、工作可靠、调速性好、毛病率低、低噪音、低震动、低污染、体积小、重量轻、维护方便等特征。

　　(5)机组的各重要组件如发动机、发电机、发电机控制器等都应选用国际闻名制造商供应的质量可靠、技能先进的产品，投标时供应其产地、生产厂家及相应的技能说明书。

　　(6)机组就地应供应出线配电柜，装备框架移开式断路器。发电机应设有短路、过负荷、接地、过电压、欠电压、逆功率毛病维护设备。机组均匀无毛病时刻10000h。

　　(7)柴油发电机电源经过出线配电柜，经过封闭母线至所带负荷，由ATS接入低压配电体系。